Turbocompressore GT1749V 717858-0009 038145702E Audi A4 AAVF
Turbocompressore GT1749V 717858-0009 038145702E Audi A4 AAVF
• Vestibilità esatta garantita per una facile installazione
• Turbo di ricambio 100% NUOVISSIMO, qualità Premium ISO/TS 16949 - Testato per soddisfare o superare le specifiche OEM
• Progettato per alta efficienza, durata superiore, difetti ridotti
• Ordine campione: 1-3 giorni dopo il ricevimento del pagamento.
• Ordine Stock: 3-7 giorni dopo il ricevimento del pagamento.
• Ordine OEM: 15-30 giorni dopo il ricevimento dell'acconto.
Il pacchetto include:
• 1 kit turbocompressore X
• 1 certificato di test di bilanciamento X
| Numero parte | 717858-5009S |
| Versione precedente | 712077-0001, 716215-0001, 717858-0001, 717858-0002, 717858-0003, 717858-0004, 717858-0005, 717858-0006, 717858-0007, 7178 58-0008, 717858-5007S, 717858-5008S, 717858- 0009 |
| Numero OE | 038145702E, 038145702EV110, 038145702G, 038145702GV105, 038145702GV500, 038145702GV505, 038145702GV550, 038145702, 038145 702N, 038145702J |
| Anno | 36739 |
| Descrizione | Passat TDI, A4 TDI A6 TDI, Superb TDI |
| CHRA | 703890-0020 (703890-5020S) |
| Modello turbo | GT1749V (S2) |
| Motore | AVF, AWX, BLB, BPW |
| Modello del motore | PD UI 130 CV |
| Dislocamento | 1.9L, 1890 cc, 4 cilindri |
| KW | 96/130 |
| giri/min max | 4000 |
| Carburante | Diesel |
| Alloggiamento del cuscinetto | 722282-0012/703880-0001 |
| Ruota della turbina | 434533-0009 |
| comp.Ruota | 702489-0002 |
| Piastra posteriore/piastra di tenuta | 700593-0006 |
| Scudo termico Numero | 433112-0001 |
| Kit di servizio, maggiore | 732248-003/732245-0001 |
| Gruppi di anelli per ugelli | 704013-0001/712077-0001 |
Applicazioni
2000-08 Audi A4, A6 con motore AAVF, AWX, BLB, BPW
2000-08 Skoda Superb Tdi con motore AVF, AWX, BLB, BPW
2000-08 Volkswagen Passat TDI con motore AVF, AWX, BLB, BPW
Informazioni correlate
Una volta rimosso il condotto di aspirazione dell'aria, raggiungere e afferrare il naso della ruota del compressore.Dovrebbe girare liberamente.Se la ruota non gira liberamente, si è bloccata per qualche motivo e deve essere riparata.Prova anche a spostarlo avanti e indietro.Se l'albero della turbina si è rotto, la ruota si muoverà liberamente avanti e indietro.È anche possibile che si sia verificato un guasto precoce in modo tale che si sia verificato solo un leggero contatto ruota-alloggiamento.Puoi determinarlo forzando leggermente la ruota su un lato e determinando se riesci a sentirla entrare in contatto con l'alloggiamento.
