Cartuccia JH5IT 079145703E 079145704E AUDI A6 CEUC
Descrizione del prodotto
| Numero parte | 079145703E 079145704E |
| Numero OE | 079-145-703-B, 079-145-703-C, 079-145-703-F, 079-145-703-M, 079-145-703-Q, 079-145-721-A, 079- 145-721-AX, 079145703B, 079145703C, 079145703B, 079145703A, 079145703E, 079145703S, 079145703P, 079145703Q, 079145703R, 07 9145703F, 079145703K, F51CNY-SR042, F51CNY-SR042B, F51CNY-SR042BN, F51CNYSR042, F51CNYSR042B, F51CNYSR042BN 079-145-704-B, 079-145-704-C, 079-145-704-F, 079-145-704-M, 079-145-704-Q, 079-145-722-A, 079- 145-722-AX, 079145704B, 079145704A, 079145704E, 079145704S, 079145704P, 079145704Q, 079145704R, 079145704F, 079145704K, F51 CNY-SR041, F51CNY-SR041B, F51CNY-SR041BN, F51CNYSR041, F51CNYSR041B, F51CNYSR041BN |
| Modello turbo | JH5IT |
| Ruota della turbina | (Ind. 47.3 mm, Exd. 53 mm, 9 lame) |
| comp.Ruota | (Ind. 44 mm, Exd. 58mm, 6+6 lame) |
Applicazioni
2013-16 AUDI A6/AVANT [A6] con motore CEUC, CEUA, CEU
2013-16 AUDI A6/S6 QUATTRO [A6Q] con motore CEUC, CEUA, CEU
2011-13 AUDI A7 SPORT INDIETRO [A7] con motore CEUC, CEUA, CEU
2010-13 AUDI AUDI A8/S8 QUATTRO [A8Q] con motore CEUC, CEUA, CEU
2012-13 AUDI A6/S6 QUATTRO [A6Q] con motore CEUC, CEUA, CEU
2012-13 AUDI A6/S6 QUATTRO [A6Q] con motore CEUC, CEUA, CEU
2011- Audi A6 4G2, C7 [2011-2014] Berlina S6 quattro con motore CEUC, CEUA, CEU
2011- Audi A7 4GA [2010-2014] Hatchback S7 quattro con motore CEUC, CEUA, CEU
2012-Audi A8 4H_ [2010-2014] Berlina 4.0L TFSI quattro con motore CEUC, CEUA, CEU
Informazioni correlate
Che dire del rivestimento in ceramica o di altri involucri termici?
Le opzioni di protezione dal calore per i turbo rientrano in due categorie:
1. Schermatura termica.Lo scopo principale della schermatura termica è ridurre l'assorbimento di calore del TMIC e di altri componenti del motore.Esempi di schermatura termica sono elencati nelle FAQ TMIC.
2. Isolamento turbo.Lo scopo principale dell'isolamento del turbo è mantenere il calore intrappolato all'interno del turbo per una migliore efficienza del turbo.L'effetto collaterale di ciò è ridurre l'assorbimento di calore del TMIC e di altri componenti del motore.Esempi di isolamento turbo sono il rivestimento ceramico, l'involucro di Thermo Tec o l'involucro di DEI.
