Turbocompressore ad alte prestazioni GT3582R-3
Turbocompressore ad alte prestazioni GT3582R-3
• Vestibilità esatta garantita per una facile installazione
• Turbo di ricambio 100% NUOVISSIMO, qualità Premium ISO/TS 16949 - Testato per soddisfare o superare le specifiche OEM
• Progettato per alta efficienza, durata superiore, difetti ridotti
• Ordine del campione：1-3 giorni dopo il ricevimento del pagamento.
• Ordine magazzino：3-7 giorni dopo il ricevimento del pagamento.
• Ordine OEM：15-30 giorni dopo il ricevimento dell'acconto.
Il pacchetto include:
• 1 kit turbocompressore X
• 1 certificato di test di bilanciamento X
| Modello | GT3582R-3 |
| Alloggiamento del compressore | T04EA/R.70 |
| Ruota del compressore (dentro/fuori) | Ф61.4-Ф82 |
| Alloggiamento turbina | A/R.63 |
| Ruota della turbina (fuori/dentro) | Ф62.3-Ф68 |
| Raffreddato | Acqua |
| Cuscinetto | DOPPIO CUSCINETTO A SFERA |
| Cuscinetto reggispinta | 360° |
| Attuatore | NO |
| Ingresso | Flangia T3 |
| Presa | BANDA V |
| Noce | Proiettile d'argento |
Spruzzo nero con elettricità statica
Con Inserto Anti-Surge Dorato
Con Ruota Billet Di Colore Naturale
FAQ
Ho appena messo un turbo sulla mia macchina e fuma quando comincio a fare spinta.So che il turbo va bene.Cosa può causare questo?
Di solito è legato alla pressione nel carter del motore.La pressione può essere causata dal soffio del pistone.Le valvole di ritegno sono spesso la causa di questo problema.Se c'è una valvola di ritegno difettosa sulla linea PCV, può avere flusso in entrambe le direzioni.Una volta che il turbo aumenta, pressurizzerà il carter.Ciò farà sì che l'olio non fuoriesca dal turbo spingendolo oltre le guarnizioni provocando il fumo dell'auto.
