Turbocompressore ad alte prestazioni TD06-20G
Turbocompressore ad alte prestazioni TD06-20G
• Vestibilità esatta garantita per una facile installazione
• Turbo di ricambio 100% NUOVISSIMO, qualità Premium ISO/TS 16949 - Testato per soddisfare o superare le specifiche OEM
• Progettato per alta efficienza, durata superiore, difetti ridotti
• Ordine campione: 1-3 giorni dopo il ricevimento del pagamento.
• Ordine Stock: 3-7 giorni dopo il ricevimento del pagamento.
• Ordine OEM: 15-30 giorni dopo il ricevimento dell'acconto.
Il pacchetto include
• 1 kit turbocompressore X
• 1 certificato di test di bilanciamento X
| MODELLO | TD06-20G |
| Alloggiamento del compressore | |
| Ruota del compressore (dentro/fuori) | Ф52.56-Ф68 |
| Alloggiamento turbina | A/R. |
| Ruota della turbina (fuori/dentro) | Ф56-Ф65.2 |
| Raffreddato | Raffreddato ad acqua e olio |
| Cuscinetto | Cuscinetto del diario |
| Cuscinetto reggispinta | 360° |
| Attuatore | Interno |
| Flangia ingresso/uscita | 3 bulloni/5 bulloni |
Informazioni correlate
Ho alzato la spinta sul mio turbocompressore e ora è instabile andando su e giù.Perché sta facendo questo?
Questo si chiama "BOOST SPIKE".Ciò può essere causato da una cattiva progettazione e/o posizione della wastegate.È più comune sui sistemi wastegate interni.Le porte sui sistemi wastegate interni sono generalmente troppo piccole o con un'angolazione errata per mantenere un livello di boost stabile.Una porta wastegate troppo piccola non consentirà ai gas di scarico di fuoriuscire abbastanza velocemente da rallentare la ruota della turbina.
Devo mettere una valvola di scarico sul mio sistema turbo?
Sì, una valvola di scarico (BOV) è un'ottima idea.Manterrà in vita il turbocompressore molto più a lungo.Quando guidi la tua auto, le piastre dell'acceleratore vengono costantemente aperte e chiuse.Quando la valvola a farfalla è chiusa, il turbo soffia contro un muro.Ciò provoca un carico assiale estremo sui cuscinetti, che causerà il guasto prematuro del turbo.Il BOV mantiene anche la rotazione del turbo mentre si passa da una marcia all'altra, riducendo il tempo di avvolgimento tra i turni.
Dove devo mettere un BOV sul mio motore?
Il posizionamento corretto per un BOV dovrebbe essere il più vicino possibile allo scarico del compressore.Il BOV dovrebbe essere sempre prima dell'intercooler.La linea del segnale che va al BOV dovrebbe essere dopo la piastra dell'acceleratore.Quando le piastre dell'acceleratore si chiudono, un'ondata di vuoto aprirà il BOV.
