Turbocompressore GT1852V 709836-0004 A6110960899 Mercedes Truck Sprinter OM611 DE22LA
Turbocompressore GT1852V 709836-0004 A6110960899 Mercedes Truck Sprinter OM611 DE22LA
• Vestibilità esatta garantita per una facile installazione
• Turbo di ricambio 100% NUOVISSIMO, qualità Premium ISO/TS 16949 - Testato per soddisfare o superare le specifiche OEM
• Progettato per alta efficienza, durata superiore, difetti ridotti
• Ordine del campione：1-3 giorni dopo il ricevimento del pagamento.
• Ordine magazzino：3-7 giorni dopo il ricevimento del pagamento.
• Ordine OEM：15-30 giorni dopo il ricevimento dell'acconto.
Il pacchetto include:
• 1 kit turbocompressore X
• 1 certificato di test di bilanciamento X
| Numero parte | 709836-5004S |
| Versione precedente | 709836-0001, 709836-0003, 709836-0004 |
| Numero OE | 6110960899, A6110960899, A6110961699, A6110961599 |
| Anno | 1999-06 |
| Descrizione | Commerciale |
| CHRA | 703890-0076 (703890-0003, 703890-5076S, 703890-0045, 703890-0044, 703890-0350)(1102015933, 1000010114) |
| Modello turbo | GT1852V |
| Motore | OM611, OM611 DE22LA |
| Produttore di motori | Mercedesbenz |
| Dislocamento | 2,2 litri, 2148 cc |
| KW | 80/95/105 |
| Angolo α (corpo compressore) | 69° |
| Angolo β (alloggiamento turbina) | 238,5° |
| Alloggiamento del cuscinetto | 722282-0013 (703880-0002, 703882-0002, 722282-0037, 722282-0060, 722282-0062) (raffreddato ad olio) (1102017458, 1900011090) |
| Ruota della turbina | 704580-0016 (704580-0001)(Ind. 44.32 mm, Exd. 39.85 mm, Trm 8.17, 9 lame)(1100011007) |
| comp.Ruota | 705878-0017 (436131-0003, 436131-0013, 436131-0019, 436131-0021, 436322-0003, 436322-0017, 436322-0018, 705878-0017, 78436 3-0002)(Ind. 36,78 mm, Esd. 52. mm, Trm 4.69, 6+6 lame, Superback)(1102015405, 1200020029) |
| Piastra posteriore | 701335-0003 (701335-0011, 703682-0029, 766035-0002)(1300016024) |
| Scudo termico Numero | 433112-0001 (1102015342, 2030016021) 14,82 |
| Kit di riparazione | 732252-0001 (5000010066) |
| Kit di spinta | 732248-0003 |
| Gruppi di anelli per ugelli | 704014-0017 (717505-0001, 717505-0021, 717013-0013)(3000016016) |
| Alloggiamento turbina AR | VNT2 |
| Impostazioni Wastegate (pressione) | 0,297 - 0,303 bar |
| Impostazioni Wastegate (vano ascensore) | 1,5 - 3,4 mm |
| Attuatore | 434855-0024 (1102-018-380, 2061-016-038) |
| Kit guarnizioni | (2090505156) |
Applicazione
1999-06 Mercedes Truck Sprinter I 211CDI/311CDI/411CDI con motore OM611 DE22LA
Informazioni correlate
Il mio turbo fa la spinta ma quando scarico il gas fuma davvero male.Cosa c'è che non va?
I paraolio nel turbocompressore sono difettosi.Il turbo avrà bisogno di una ricostruzione.Il motivo per cui il turbo fuma dopo la spinta è dovuto alla mancanza di pressione contro le guarnizioni deboli.I paraolio sono più progettati per tenere i gas fuori dal turbo non tanto per mantenere l'olio nel turbo.
Quando il turbo è in sovralimentazione ha una pressione positiva contro la parte esterna delle guarnizioni, mantenendo l'olio nel turbocompressore.Quando rilasci l'acceleratore non c'è alcuna pressione contro la guarnizione che trattiene l'olio nel turbocompressore.Questo è molto comune con guarnizioni usurate o danneggiate, ma ci sono sempre delle eccezioni.
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