Cartuccia K03 53039700136 06J145701P Audi TFSI
Cartuccia K03 53039700136 06J145701P Audi TFSI
Materiale
RUOTA TURBINA: K418
RUOTA COMPRESSORE: C355
SEDE CUSCINETTO: HT250 GARY IRON
Numero parte | 53039700119, 53039700123, 53039700136, 53039700141, 53039700159, 53039700160, 53039700161, 53039700165 |
Numero parte OEM | 06J145701J, 06J145701JX, 06J145701L, 06J145701P, 06J145701R, 06J145701RX, 06J145702C, 06J145702CX, 06J145702F, 06J145713D, 06J145713R |
Modello turbo | K03 |
Ruota della turbina | (Ind. 45. mm, Exd. 40.4 mm, 11 lame) |
comp.Ruota | (Ind. 36.7 mm, Exd. 52.8 mm, 6+6 lame) |
Applicazioni
Audi Seat Skoda VW
KKKTurbo:
53039700119, 53039700123, 53039700136, 53039700141, 53039700159, 53039700160, 53039700161, 53039700165
Informazioni correlate
Centro-alloggiamento.
L'albero comune turbina-compressore è supportato da un sistema di cuscinetti nell'alloggiamento centrale (cuscinetto) situato tra il compressore e la turbina (Figura 2).Il gruppo ruota dell'albero (SWA) si riferisce all'albero con le ruote del compressore e della turbina attaccate, cioè il gruppo rotante.Il gruppo rotante dell'alloggiamento centrale (CHRA) si riferisce a SWA installato nell'alloggiamento centrale ma senza gli alloggiamenti del compressore e della turbina.L'alloggiamento centrale è comunemente realizzato in ghisa grigia, ma in alcune applicazioni può essere utilizzato anche l'alluminio.Le guarnizioni aiutano a impedire all'olio di passare attraverso il compressore e la turbina.Anche i turbocompressori per applicazioni ad alta temperatura dei gas di scarico, come i motori ad accensione comandata, possono incorporare passaggi di raffreddamento nell'alloggiamento centrale.
figura 2.
Vista in sezione del turbocompressore
Vista in sezione di un turbocompressore a gas di scarico per un motore a benzina che mostra la ruota del compressore (a sinistra) e la ruota della turbina (a destra).Il sistema di cuscinetti è costituito da un cuscinetto reggispinta e due cuscinetti portanti completamente flottanti.Notare i passaggi di raffreddamento.
(Fonte: BorgWarner)
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