Cartuccia K03 53039880121 53039880217 Peugeot EP6DT
Cartuccia K03 53039880121 53039880217 Peugeot EP6DT
Materiale
RUOTA TURBINA: K418
RUOTA COMPRESSORE: C355
SEDE CUSCINETTO: HT250 GARY IRON
| Numero parte | 53037100533 |
| Numero di interscambio | 5304-710-0533, 5303710120 |
| Numero parte OEM | 1302003933, 1000030183 |
| Modello turbo | K03-533, K03-2068CCC304.92KXAXX |
| Ruota della turbina | 53031208501 (53031205060, 53031206506, 53031208519)(Ind. 45. mm, Exd. 37.7 mm, Trm 7.5, 11 lame)(1100016295) |
| comp.Ruota | 53041232032 (53041232032)(Ind. 34.54 mm, Exd. 50.95 mm, Trm 4.21, 6+6 lame, Superback)(1200016105) |
Applicazioni
BMW, Peugeot Varie
Borg Warner K03-533 Turbo:
53039880104, 53039880120, 53039880121, 53039880179, 53039880217, 53039880243, 53039880425
Informazioni correlate
Un turbocompressore è costituito da una girante del compressore e una girante della turbina a gas di scarico accoppiate insieme da un albero pieno e che viene utilizzata per aumentare la pressione dell'aria aspirata di un motore a combustione interna.La turbina a gas di scarico estrae energia dal gas di scarico e la utilizza per azionare il compressore e superare l'attrito.Nella maggior parte delle applicazioni di tipo automobilistico, sia il compressore che la girante della turbina sono del tipo a flusso radiale.Alcune applicazioni, come i motori diesel a media e bassa velocità, possono utilizzare una turbina a flusso assiale invece di una turbina a flusso radiale.Il flusso di gas attraverso un tipico turbocompressore con compressore a flusso radiale e ruote della turbina è mostrato in Figura 1 [Schwitzer 1991].
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Sì, possiamo produrre dai vostri campioni o disegni tecnici.Possiamo costruire gli stampi e gli infissi.
