Turbocompressore ad alte prestazioni GT30
Turbocompressore ad alte prestazioni GT30
• Vestibilità esatta garantita per una facile installazione
• Turbo di ricambio 100% NUOVISSIMO, qualità Premium ISO/TS 16949 - Testato per soddisfare o superare le specifiche OEM
• Progettato per alta efficienza, durata superiore, difetti ridotti
• Ordine campione: 1-3 giorni dopo il ricevimento del pagamento.
• Ordine Stock: 3-7 giorni dopo il ricevimento del pagamento.
• Ordine OEM: 15-30 giorni dopo il ricevimento dell'acconto.
Il pacchetto include
• 1 kit turbocompressore X
• 1 certificato di test di bilanciamento X
| MODELLO | GT30 |
| Alloggiamento del compressore | A/R.70 |
| Ruota del compressore (dentro/fuori) | Ф61.4-Ф82 |
| Alloggiamento turbina | A/R.63 |
| Ruota della turbina (fuori/dentro) | Ф56-Ф65.2 |
| Raffreddato | Raffreddamento ad acqua e olio/solo raffreddamento ad olio |
| Cuscinetto | Cuscinetto del diario |
| Cuscinetto reggispinta | 360° |
| Attuatore | Esterno |
| Ingresso | Flangia T3 |
Newry Turbos è orgogliosa di offrire un'ampia selezione di turbocompressori OEM in vendita ai nostri stimati clienti.Un turbocompressore è un macchinario importante e migliora le prestazioni e l'efficienza del motore del tuo veicolo.Un turbo prende l'aria e la canalizza nella camera di combustione del motore per aumentare notevolmente le prestazioni del motore grezzo.Queste parti ridurranno contemporaneamente le emissioni del motore mentre aumentano la potenza.
Sia che tu stia sostituendo il turbo del tuo veicolo o stia aggiornando, Newry Turbos avrà ciò di cui hai bisogno.Contattaci per parlare con un esperto se non vedi la parte che stai cercando.
FAQ
Q1.Perché il mio turbo suona come il fischio di una macchina da cucire?
R: Il "fischio della macchina da cucire" è un distinto rumore ciclico causato da condizioni di funzionamento instabili del compressore noto come sovratensione del compressore.Questa instabilità aerodinamica è più evidente durante un rapido sollevamento dell'acceleratore, dopo il funzionamento a pieno regime.
Q2.Cos'è/causa il gioco dell'albero?
R: Il gioco dell'albero è causato dall'usura dei cuscinetti nella sezione centrale del turbo nel tempo.Quando un cuscinetto è usurato, si verifica un gioco dell'albero, un movimento di oscillazione laterale dell'albero.Questo a sua volta fa sì che l'albero raschi contro l'interno del turbo e spesso produce un lamento acuto o un rumore sibilante.Questa è una condizione potenzialmente grave che può portare a danni interni o al completo guasto della ruota della turbina o del turbo stesso
Q3.Come dovrei rodare un turbo?
R: Un turbo correttamente assemblato e bilanciato non richiede una specifica procedura di rodaggio.Tuttavia, per le nuove installazioni si consiglia un'attenta ispezione per garantire l'installazione e il funzionamento corretti.I problemi comuni sono generalmente associati a perdite (olio, acqua, ingresso o scarico).
