Cartuccia RHF4H VIDZ 8973311850 Isuzu Varie 4JB1TC

Esiste un impianto dell'olio separato per il turbo?
Salvo casi molto insoliti, no.Il turbo utilizzerà l'olio motore per le sue esigenze di lubrificazione e raffreddamento.

I turbo hanno requisiti specifici per l'olio?
Sì, l'olio di buona qualità è essenziale.Non è necessario utilizzare un olio specifico "turbo grade", tuttavia è necessaria una buona qualità.

Ogni quanto devo cambiare l'olio?
Ogni 5000 km con motore a benzina.Lasciare i cambi d'olio troppo a lungo può significare la morte per un turbo.

Ci sono problemi con il montaggio di un filtro dell'aria ad alte prestazioni?
SÌ.Per garantire una buona durata del turbo è molto importante che il filtro dell'aria rimuova correttamente le piccole particelle dall'aria aspirata.Con le pale del compressore che girano a oltre 100.000 giri/min, piccoli detriti che passano attraverso il turbo faranno un lavoro molto efficace di sabbiatura delle pale del compressore.Mentre i filtri a cono e gli inserti a rete (come K&N) vanno bene per l'uso su un veicolo turbo, è molto importante che vengano regolarmente puliti e oliati - senza olio le loro capacità di filtraggio sono fortemente ridotte.Consulta la Guida ai danni turbo per maggiori dettagli.

Posso spegnere subito il motore o devo restare al minimo per un po' dopo aver utilizzato il turbo?
Gli arresti a caldo provocano estesi depositi di carbonio e gommalacca sull'estremità della turbina.Quando i depositi si rompono e fluiscono nell'olio, segnano e usurano il foro del cuscinetto, il cuscinetto e il perno dell'albero.Questo problema è praticamente autoesplicativo e tutti voi dovreste sapere come evitarlo.Consentire sempre ai veicoli di raffreddarsi prima di spegnerli.NON fare affidamento su alloggiamenti dei cuscinetti raffreddati ad acqua e olio sintetico per evitare che ciò accada a te.