Cartuccia RHF4H VF40A023 VA81 Chrysler ENJ

In cosa differisce un compressore?
I compressori aumentano anche la potenza forzando più aria nel motore, ma la turbina viene fatta girare dal motore stesso.Sono privi di ritardi, producono più coppia e suonano in modo straordinario, ma non sono altrettanto efficienti.

Cos'è il turbo lag?
Poiché i gas di scarico a bassa velocità non sono sufficienti per azionare la girante della turbina del turbocompressore e quindi a creare una sufficiente pressione di sovralimentazione nel compressore, il pieno effetto del turbocompressore avviene solo a velocità medie.Poiché la quantità di carburante iniettata è adattata alla pressione di sovralimentazione, il guidatore ha la sensazione che l'auto stia solo accelerando lentamente (turbo lag).Nel turbocompressore comune di oggi, il caricabatterie VTG, questo turbo lag è quasi completamente eliminato dalle palette di guida regolabili sulla turbina.Le pale della turbina si adattano alla rispettiva gamma di velocità, il che consente un'elevata coppia delle turbine anche a basse velocità.Il biturbo funziona in modo diverso, contrastando il turbo lag con due turbocompressori: un piccolo compressore ad alta pressione per le gamme a bassa velocità e un caricabatterie a bassa pressione per le gamme ad alta velocità.Con il biturbo elettrico, il piccolo caricabatterie è inoltre supportato da un motore elettrico.

Qual è la differenza tra un turbocompressore a gas di scarico e un compressore?
Il compressore funziona in modo simile al turbocompressore: comprimendo l'aria aspirata. Tuttavia, è direttamente collegato al motore tramite trasmissioni a catena, cinghia o ingranaggi ed è quindi azionato da esso.Grazie all'azionamento meccanico, il compressore ha il vantaggio di rispondere immediatamente anche a basse velocità.Grazie alla tecnologia VTG e all'utilizzo di due turbo, questo problema viene in gran parte eliminato con il caricatore dei gas di scarico.Inoltre, è più efficiente del compressore grazie all'utilizzo di gas di scarico.