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Cosa èEGTe perché è importante sulle auto turbo?

EGT sta per temperatura dei gas di scarico.Con ogni motore a combustione interna il gas che esce dal motore è a diverse centinaia di gradi, tuttavia con i motori turbo questa temperatura viene in genere forzata più in alto.Con collettori di scarico restrittivi e condizioni di combustione estreme causate da turbo ad alte prestazioni, l'EGT può spesso superare i 900 gradi Celsius.A queste temperature i materiali del motore e del turbo possono subire danni o manifestare un guasto totale.Quando si progetta o si modifica una configurazione turbo, è molto importante assicurarsi che l'EGT sia mantenuto entro limiti di sicurezza.

Mi è stato detto che il mio turbo è raffreddato ad acqua - cosa significa?
Ogni turbo è lubrificato con olio che scorre attraverso i suoi cuscinetti che serve anche per estrarre il calore in eccesso dal turbo.Alcuni turbo, più spesso quelli che si trovano sui veicoli passeggeri di produzione rispetto alle unità aftermarket, sono anche raffreddati tramite una camicia d'acqua che circonda l'alloggiamento centrale.L'acqua viene prelevata dal sistema di raffreddamento del motore e fatta passare attraverso la camicia per assorbire ulteriore calore.

Perché mantenere fresco un turbo è così importante?
Poiché i turbo funzionano in condizioni di stress estremo e calore estremo, è fondamentale che mantengano tolleranze molto elevate per evitare che si autodistruggano.Il calore molto elevato in un turbo può danneggiare direttamente alcune parti, tuttavia il danno termico maggiore di solito si verifica dopo che il motore è stato spento.Poiché i turbocompressori sono costruiti in gran parte in ghisa, assorbono molto efficacemente il calore dal motore.L'olio lasciato in ammollo attorno ai cuscinetti verrà bruciato da questo calore, provocando la formazione di piccoli ma abrasivi pezzi di carbonio.Questo carbonio si consumerà sui cuscinetti, portando infine al guasto del turbo.