Cartuccia CT26 17201-17010 1720117010 Toyota Landcruiser 1HDT

Quali sono le diverse varianti del design della ruota del compressore?
Flatback: il primo design della ruota del compressore e ancora utilizzato da alcuni produttori.flatback Superback: questo design è stato introdotto a causa delle maggiori velocità di rotazione dei turbocompressori, a causa dell'aumento della velocità la forza sulla girante del compressore aumenta in modo significativo, in particolare il diametro dell'esduttore della girante del compressore ha sofferto di più.Questo è il punto che ruota più velocemente ed è quindi più sollecitato.Il Superback rinforza la faccia posteriore della ruota del compressore impedendo che la ruota del compressore si strappi dal basso verso l'alto.superback Deep Superback: un design esagerato del Superback, generalmente utilizzato su applicazioni più recenti.Ancora una volta, una teoria è dovuta alle crescenti velocità di rotazione del turbo.deep-superback Deep Superback - Punta estesa: questo design favorisce un flusso d'aria maggiore fornendo una risposta di spinta più rapida a regimi del motore inferiori.Il design della punta estesa aumenta l'efficienza della ruota del compressore Superback a pressioni di sovralimentazione più elevate.MFS – Le ruote del compressore lavorate dal pieno stanno diventando sempre più popolari man mano che questi nuovi sviluppi dell'OE continuano ad arrivare nel mercato dei ricambi.Le ruote sono completamente lavorate ed equilibrate sulle principali apparecchiature di lavorazione a 5 assi e bilanciate con precisione su stazioni di equilibratura completamente automatizzate con correzione automatica.

Come lavorare con un Wastegate?
La valvola Wastegate può essere "interna" o "esterna".Per i Wastegate interni, la valvola stessa è integrata nell'alloggiamento della turbina e viene aperta da un attuatore con riferimento boost montato sul turbo.
-Un Wastegate esterno è una valvola autonoma e un'unità attuatore completamente separata dal turbocompressore.
-In entrambi i casi, l'attuatore è calibrato (o impostato elettronicamente con un controller di boost elettronico) dalla pressione della molla interna per iniziare ad aprire la valvola Wastegate a un livello di boost predeterminato.
-Quando viene raggiunto questo livello di sovralimentazione, la valvola si aprirà e inizierà a bypassare il gas di scarico, impedendo l'aumento della sovralimentazione.