Cartuccia CT16 17201-30120 17201-30080 Toyota 2KD-FTV

Che cos'è un turbo a ugelli variabili?
L'ugello variabile (noto anche come geometria variabile), è progettato per modificare l'area di ingresso dei gas di scarico con la velocità del motore per corrispondere strettamente ai requisiti di spinta desiderati del motore.Per una risposta a bassa velocità, le palette dell'ugello si spostano nella posizione "aletta chiusa" per ridurre l'area dell'ugello - questo aumenta la velocità del gas attraverso il turbo fornendo una migliore risposta a bassi regimi del motore - simile a schiacciare l'estremità di un tubo flessibile per fare il getto d'acqua più potente.All'aumentare della velocità del motore, l'attuatore sposta le palette dell'ugello in posizione completamente aperta per massimizzare il flusso di gas di scarico.

Quali sono i vantaggi del turbocompressore?
Per migliorare la potenza del motore.Nel caso di cilindrata costante del motore, la densità di carica può essere aumentata, in modo che il motore possa essere più iniezione di carburante, aumentando così la potenza del motore, dopo l'installazione della potenza del motore booster e la coppia da aumentare dal 20% al 30%.Al contrario, a parità di potenza erogata può ridurre l'alesaggio del motore e ridurre le dimensioni e il peso del motore.

Qual è il ruolo del cuscinetto portante sul turbocompressore?
Il sistema di cuscinetti portanti in un turbo funziona in modo molto simile ai cuscinetti dell'asta o della manovella in un motore.Questi cuscinetti richiedono una pressione dell'olio sufficiente per mantenere i componenti separati da una pellicola idrodinamica.Se la pressione dell'olio è troppo bassa, i componenti metallici entreranno in contatto provocando un'usura prematura e infine un guasto.Se la pressione dell'olio è troppo alta, possono verificarsi perdite dalle guarnizioni del turbocompressore.