Cartuccia HX50W 3597546 3597547 Iveco 8460.41.406

Perché il mio turbo è rumoroso?Ha un orribile rumore stridulo proveniente da esso quando accelero.
I turbocompressori sono spesso accusati di essere rumorosi quando in realtà spesso può essere una guarnizione di scarico che vibra tra 2 facce.Le guarnizioni multistrato in acciaio a spessore possono, quando una flangia si deforma o si allenta, vibrare tra le superfici bloccate provocando un rumore stridente.Questo può essere difficile da diagnosticare, ma normalmente si avvia bruscamente in accelerazione all'aumentare della pressione di sovralimentazione del turbo.All'aumentare della spinta aumenta anche la pressione del collettore di scarico che sollecita le guarnizioni?Se un collettore è deformato o ha un bullone/prigioniero allentato, la pressione si fa strada oltre la guarnizione facendola vibrare.Le maggiori differenze tra un fischio turbo e una guarnizione che perde sono: 1/ il rumore inizia bruscamente se si tratta di una guarnizione o se si tratta di un turbo aumenterà man mano che il turbo si avvia.2/ Se si tratta di una perdita di guarnizione, molto probabilmente avrà un "ronzio" mentre un turbo molto probabilmente avrà un fischio regolare.3/ il rumore della perdita di gas di scarico dipende dalla velocità del motore e influisce sul punto in cui il fischio del turbo cambierà tono e tono con le variazioni di carico (anche se la velocità del motore rimane costante).

Perché collaboriamo con altre rinomate fabbriche di ricambi auto?
Poiché ci sono molti tipi di turbocompressori e parti di turbo, è molto difficile per noi produrre tutti i tipi, tuttavia, la nostra azienda vorrebbe fare del nostro meglio per fornire prodotti e servizi di qualità superiore, collaborando così con altre rinomate fabbriche di auto parts è una buona scelta per noi per garantire uno sviluppo sostenibile e soddisfare le diverse esigenze dei clienti.