Cartuccia HX40 4046100 4039140 Cummins QSL
Cartuccia HX40 4046100 4039140 Cummins QSL
Materiale
RUOTA TURBINA: K418
RUOTA COMPRESSORE: C355
SEDE CUSCINETTO: HT250 GARY IRON
| Numero parte | 4031321 |
| Numero precedente | 4031321H, 4032234, 4027948, 4043363 |
| Modello turbo | HX40, HX40W |
| Ruota della turbina | 3596226 (4050572) (Ind. 64. mm, Exd. 76. mm, Trm 10.16, 10 lame) |
| comp.Ruota | 4035879 (3599016, 4035879, 4043377)(Ind. 59.99 mm, Exd. 86.05 mm, Trm 5.86, 7+7 lame, Superback)(1154351400) |
Applicazioni
Cummins Komatsu Industrial, Freightliner, ISC Automotive, ISC Truck, Bluebird Bus, Caricatore frontale industriale
Holset HX40 Turbo:
2837715, 4038536, 4038537, 4044769, 4046107
Turbo Holset HX40W:
2839811, 2842809, 2842810, 4035430, 4035438, 4035439, 4036378, 4036809, 4036810, 4037050, 4037511, 4037512, 4037513, 4037 766, 4037767, 4038117, 4038989, 4039140, 4039906, 4039907, 4039908, 4039909, 4039910, 4039916, 4039917, 4040063, 4040256, 4041760, 4041761, 4041764, 4041948, 4042341, 4044082, 4044087, 4045820, 4046058, 4046098, 4046100, 4046 101, 4046105, 4046106, 4046108, 4048703, 4048704
Informazioni correlate
Ho perdite di olio dai tubi e dai giunti del mio turbo.È dovuto per il servizio?
Una delle cause più comuni di "guasto" del turbo è una perdita d'olio dal turbo e/o dal tubo dell'aria tra il turbocompressore e il motore.
Si noti che la maggior parte dei motori sfoga dal coperchio bilancieri nella linea di aspirazione dell'aria, che corre tra il filtro dell'aria e il turbo.
Normalmente questo reclamo non è causato dal turbo ma è causato da un filtro dell'aria bloccato o da una respirazione pesante dal carter.Rimuovere la linea di aspirazione al turbo.Se c'è olio all'interno del tubo, l'olio proviene dallo sfiato.
Se si verifica questo tipo di perdita e il motore è dotato di intercooler, l'olio bloccherà il lato aria del radiatore e aggraverà il problema.Questo deve essere rimosso e pulito dopo aver corretto la causa della contaminazione dell'olio lubrificante.
Qual è la tua politica di esempio?
Possiamo fornire il campione se disponiamo di parti pronte in magazzino, ma i clienti devono pagare il costo del campione e il costo del corriere.
