Cartuccia GT4288 703072-0004 452109-0008 Camion Scania

Cos'è la rampa dell'olio del cuscinetto reggispinta?
Il ramping dell'olio è progettato per consentire al cuscinetto reggispinta di resistere alle forze di spinta esercitate su di esso.È essenziale comprendere l'importanza della rampa dell'olio e il ruolo che questo svolge nel ridurre l'usura e prolungare la vita del turbo.Il dimensionamento della rampa è appena visibile ma è una caratteristica estremamente importante sul cuscinetto reggispinta.Crea un cuneo d'olio quando il componente di spinta ruota e aiuta ad allontanare le parti dalla superficie, riducendo l'usura e quindi aumentando la durata del turbo.

Ho davvero bisogno della procedura di raffreddamento del mio turbo?
La necessità di una procedura di raffreddamento dipende dall'intensità di utilizzo del turbo e del motore e dal fatto che il turbo sia o meno raffreddato ad acqua.Tutti i turbocompressori devono superare un test di immersione a caldo e l'introduzione del raffreddamento ad acqua ha praticamente eliminato la necessità di una procedura di raffreddamento.

Come funziona un Waste gate?
Una Wastegate è semplicemente una valvola di bypass della turbina.Funziona deviando una parte del gas di scarico attorno, invece che attraverso, la turbina.Ciò limita la quantità di potenza che la turbina può fornire al compressore, limitando così la velocità del turbo e il livello di spinta fornito dal compressore.

Cos'è l'Exducer?
Guardando una ruota del compressore, l'esduttore è il diametro "maggiore".Per una ruota di turbina, l'exducer è il diametro "minore".L'exducer, in entrambi i casi, è dove il flusso esce dalla ruota.Il diametro dell'esduttore della ruota del compressore è incorporato nella nomenclatura della serie GT: il "60" nel GT2860RS, ad esempio, ha un diametro dell'esduttore della ruota del compressore di 60 mm.