Turbocompressore MGT2256S 793647-0002 4571543A03 BMW X6 N63
Turbocompressore MGT2256S 793647-0002 4571543A03 BMW X6 N63
• Vestibilità esatta garantita per una facile installazione
• Turbo di ricambio 100% NUOVISSIMO, qualità Premium ISO/TS 16949 - Testato per soddisfare o superare le specifiche OEM
• Progettato per alta efficienza, durata superiore, difetti ridotti
• Ordine campione: 1-3 giorni dopo il ricevimento del pagamento.
• Ordine Stock: 3-7 giorni dopo il ricevimento del pagamento.
• Ordine OEM: 15-30 giorni dopo il ricevimento dell'acconto.
Il pacchetto include:
• 1 kit turbocompressore X
• 1 certificato di test di bilanciamento X
| Numero parte | 793647-5002S |
| Versione precedente | 769155-0011, 769155-0012, 769155-0015, 769155-5011S, 769155-5012S, 769155-5015S, 793647-0002, 793647-0008, 793647-5008S, 821719-0002, 821719-5002S |
| Numero OE | 11654571543A03, 4571543A01, 11654571543A01, 7590598A02, 11657590598A02, 7590598F02, 11657590598F02, 7576985H0 6, 11657576985H06 |
| Fonte di riferimento | 4571543A03 |
| Dislocamento | 4.4L, 4395 cc, V8 |
| Anno | 2008- |
| Descrizione | Twin Turbo BMW X6 x Drive 50i (E71) |
| CHRA | 768537-0034 (768537-5034S)(1102022920) |
| Modello turbo | MGT2256S |
| Motore | N63, N63B44 |
| Produttore di motori | BMW |
| KW | 407 CV |
| giri/min max | 5500 |
| Carburante | Benzina |
| Alloggiamento del cuscinetto | (raffreddato ad acqua)(103180001) |
| Ruota della turbina | (Ind. 49.96 mm, Exd. 44.12 mm, Trm 10.32, 9 lame)(101050006) |
| comp.Ruota | (Ind. 41.6 mm, Exd. 56.03 mm, Trm 8.65, 5+5 lame, Superback)(1102022410) |
| Piastra posteriore | 730078-0002 (730082-0002)(104140001) |
| Scudo termico Numero | (106250002) |
| Kit di riparazione | (109170001) |
Applicazioni
2008- BMW X6 50 iX (E71) con motore N63
2008-10 BMW Serie 5 (E12, E28, E34, E39, E60, E61) 550i automatica con motore N63
2009-10 BMW Serie 5 (E12, E28, E34, E39, E60, E61) berlina 550i con motore N63
2009-10 BMW Serie 5 (E12, E28, E34, E39, E60, E61) 550iX automatica con motore N63
2007-10 BMW Serie 7 (E23, E32, E38, E65, E66, F01, F02) 750i Berlina automatica con motore N63
2008-10 BMW Serie 7 (E23, E32, E38, E65, E66, F01, F02) 750iX Berlina automatica con motore N63
2007-10 BMW Serie 7 (E23, E32, E38, E65, E66, F01, F02) Berlina automatica 750Li con motore N63
2008-10 BMW Serie 7 (E23, E32, E38, E65, E66, F01, F02) berlina automatica 750LiX con motore N63
2008-10 BMW Serie 7 (E23, E32, E38, E65, E66, F01, F02) Berlina ibrida 7 automatica con motore N63
2008-10 BMW Serie 7 (E23, E32, E38, E65, E66, F01, F02) Berlina ibrida 7L automatica con motore N63
2008-10 BMW Serie X (E53, E70, E71, E83) X6 ibrida con motore N63
2009-10 BMW Serie X (E53, E70, E71, E83) X5 50iX con motore N63
2007-10 BMW Serie X (E53, E70, E71, E83) X6 50iX con motore N63
Informazioni correlate
Le ruote del turbocompressore sono bilanciate con precisione nelle misurazioni di once-pollici.Inoltre, ciascuna ruota è tipicamente bilanciata su due piani.Ciò significa che lo squilibrio viene misurato e corretto su due piani di rotazione.Ogni modello di turbocompressore contiene le specifiche di bilanciamento per quel particolare modello e dimensione del turbo.Questo non è qualcosa che può essere fatto nel tipico garage.Se le tue ruote mostrano segni di contatto con l'alloggiamento, sarebbe saggio chiedere ai tuoi turbo-ricostruttori locali di vestire e riequilibrare le ruote per te.Questo in genere non è un processo estremamente costoso.
