Turbocompressore K03 53039880212 CB5E6K682AB Ford Focus SCTi
Turbocompressore K03 53039880212 CB5E6K682AB Ford Focus SCTi
• Vestibilità esatta garantita per una facile installazione
• Turbo di ricambio 100% NUOVISSIMO, qualità Premium ISO/TS 16949 - Testato per soddisfare o superare le specifiche OEM
• Progettato per alta efficienza, durata superiore, difetti ridotti
• Ordine campione: 1-3 giorni dopo il ricevimento del pagamento.
• Ordine Stock: 3-7 giorni dopo il ricevimento del pagamento.
• Ordine OEM: 15-30 giorni dopo il ricevimento dell'acconto.
Il pacchetto include:
• 1 kit turbocompressore X
• 1 certificato di test di bilanciamento X
Numero parte | 53039880212 |
Versione precedente | 5303-988-0270, 5303 988 0270, 53039880293, 53039880308, 53039880366, 53039880418, 53039880444, 53039880269, 53039880270, 5303-998-0270, 5303-998-0314, 5303-998-0600 |
Numero OE | CB5E-6K682-AB, CB5E-6K682-AC, CB5E-6K682-AD, CB5E6K682AB, CB5E6K682AC, CB5E6K682AD, CB5Z-6K682-A, CB5Z-6K682-E, CB5Z-6K682-H, CB5Z6K682A, CB5Z6K682E, CB5Z6K682H |
Anno | 2003-15 |
Descrizione | Ford Focus, Galaxy, Kuga, Mondeo, S-max, Explorer, Edge, Lincoln MKZ |
codice articolo del costruttore | 53039700270, 5303-970-0212, 5303-970-0270, 5303-970-0314, 5303-970-0600, 53039700212, 53039700270, 53039700314, 530397006 00 |
Modello turbo | K03-2080DCB5.88CCAXX, K03 |
CHRA | 53037100565 (5303-710-0565)(1302003940, 1000030248) |
Produttore di motori | Guado |
Motore | EcoBoost, SCTi |
Dislocamento | 2.0L, 2000 ccm, 4 cilindri |
KW | 177/203 |
giri/min max | 5000 |
Carburante | Benzina |
Angolo α (corpo compressore) | 0° |
Angolo β (alloggiamento turbina) | 0° |
Alloggiamento del cuscinetto | 53031504505 (raffreddato ad acqua)(1302003461, 1900011235I) |
Ruota della turbina | 53031208514 (53031208515)(Ind. 44.95 mm, Exd. 40.23 mm, Trm 7.62, 9 lame)(1302003447, 1100016434) |
comp.Ruota | 53041232241 (53041232223)(Ind. 62.65 mm, Exd. 94.88 mm, 7+7 lame)(1302003416, 1200016319) |
Piastra posteriore, piastra di tenuta | 53041505709 (53041505701)(1302003305, 1300016042) |
Scudo termico Numero | 53031652009 (53031652015, 53031652021, 53031652022)(1302003343, 2030016037) |
Kit di riparazione | 53037110000 (principale) (alimentazione singola) (parti reggispinta incluse) (1302003754, 5000040005) |
Nota | Intercooler, raffreddato ad acqua |
Applicazioni
2003-15 Ford Focus, Galaxy, Kuga, Mondeo, S-max, Explorer con motore SCTi, EcoBoost
Informazioni correlate
Utilizzando una serie di micrometri per interni, misurare il pilota dell'alloggiamento del cuscinetto nell'alloggiamento della turbina prendendo due letture a 90 gradi l'una dall'altra.Questa dimensione era perfettamente rotonda al momento della produzione originale.Tuttavia, l'alloggiamento della turbina può deformarsi e spostarsi dopo un uso prolungato.Quello che stai cercando è come è diventato il pilota a forma di uovo.Se non è disponibile un set di micrometri per interni, è possibile farlo anche utilizzando un ampio set di calibri.Basta trovare il punto di diametro più piccolo nel pilota, quindi utilizzare uno spessimetro a filo per misurare lo spazio trovato dove il diametro è maggiore.Come regola generale, non dovresti riutilizzare l'alloggiamento della turbina se è a forma di uovo di più di circa 0,005 pollici.Questa è una misura critica per due motivi.Innanzitutto, quell'area è un'area di tenuta in cui i gas di scarico caldi sotto pressione sono sigillati per rimanere all'interno dell'alloggiamento della turbina.Eventuali perdite in quest'area non solo causeranno la fuoriuscita di gas di scarico molto caldi e pericolosi nel vano motore, ma provocheranno anche una perdita di energia della turbina per azionare in modo efficiente il turbo.L'altro problema in gioco qui è che uno spostamento estremo visto a questo punto può indicare che hai un'applicazione di calore molto elevata.Un ulteriore spostamento della fusione può verificarsi e causare guasti al turbocompressore se l'alloggiamento della turbina si sposta abbastanza da causare il contatto tra l'alloggiamento e la ruota sulla nuova cartuccia sostitutiva.