Alcuni dicono che la vita del turbocompressore è di soli 100.000 chilometri, è davvero così?In effetti, la vita di un motore turbo è di gran lunga superiore a 100.000 chilometri.
Il motore turbocompresso di oggi è diventato il mainstream nel mercato, ma ci sono ancora vecchi guidatori che hanno l'idea che i motori turbocompressi non possano essere acquistati e siano facili da rompere e credono che i motori turbocompressi abbiano una durata di vita di soli 100.000 chilometri.Pensaci, se la vita utile reale è di soli 100.000 chilometri, per case automobilistiche come Volkswagen, le vendite di modelli turbocompressi sono di diversi milioni all'anno.Se la vita di servizio fosse davvero così breve, sarebbero stati annegati dalla saliva.La durata di un motore turbocompresso non è infatti buona come quella di un motore autoadescante, ma non è affatto solo di 100.000 chilometri.L'attuale motore turbocompresso può sostanzialmente raggiungere la stessa durata del veicolo.Se la tua auto viene rottamata, il motore potrebbe non essere danneggiato.
C'è un detto su Internet secondo cui l'attuale durata del motore turbocompresso è di circa 250.000 chilometri, perché il motore turbocompresso di Citroen una volta affermava chiaramente che la durata del progetto è di 240.000 chilometri, ma la cosiddetta "vita del progetto" di Citroen si riferisce al motore Il tempo per le prestazioni e componenti per accelerare l'invecchiamento, vale a dire, dopo 240.000 chilometri, i componenti rilevanti del motore turbocompresso subiranno un significativo degrado delle prestazioni, ma ciò non significa che il motore turbocompresso diminuirà definitivamente subito dopo aver raggiunto i 240.000 chilometri.È solo che questo motore potrebbe subire un certo grado di degrado delle prestazioni, come un aumento del consumo di carburante, una potenza ridotta, un aumento del rumore e così via.
Il motivo per cui la durata del precedente motore turbocompresso è breve è perché la tecnologia è immatura e la temperatura di esercizio del motore turbocompresso è elevata e il processo del materiale del motore non è conforme agli standard, con conseguenti frequenti danni al motore dopo è fuori garanzia.Ma il motore turbocompresso di oggi non è più lo stesso di una volta.
1. In passato, i turbocompressori erano tutti turbocompressori di grandi dimensioni, che di solito impiegavano più di 1800 giri/min per avviare la pressione, ma ora sono tutte turbine a inerzia ridotta, che possono avviare la pressione a un minimo di 1200 giri/min.Anche la vita utile di questo piccolo turbocompressore a inerzia è più lunga.
2. In passato, il motore turbocompresso era raffreddato da una pompa dell'acqua meccanica, ma ora è raffreddato da una pompa dell'acqua elettronica.Dopo l'arresto, continuerà a funzionare per un periodo di tempo per raffreddare il turbocompressore, il che può prolungare la durata del turbocompressore.
3. I motori turbocompressi di oggi sono dotati di valvole limitatrici di pressione elettroniche, che possono ridurre l'impatto del flusso d'aria sul compressore, migliorare l'ambiente di lavoro del compressore e aumentare la durata del compressore.
È proprio per i suddetti motivi che la vita utile dei turbocompressori è aumentata in modo significativo, e dobbiamo sapere che è generalmente difficile per le auto familiari domestiche raggiungere la vita di progetto di un'auto.Le auto più vecchie sono miserabili, quindi anche se il veicolo viene demolito, il tuo turbocompressore potrebbe non aver raggiunto la vita prevista, quindi non preoccuparti troppo della vita del motore turbocompresso.
Tempo di posta: 21-03-23