Cartuccia GTA4294BS 741154-0011 755593-0006 Caterpillar C15
Cartuccia GTA4294BS 741154-0011 755593-0006 Caterpillar C15
Materiale
RUOTA TURBINA: K418
RUOTA COMPRESSORE: C355
SEDE CUSCINETTO: HT250 GARY IRON
Numero parte | 712402-0055 |
Numero parte precedente | 712402-5055S, 712402-0032 |
Modello turbo | GTA4294BS, GTA4294, GT42, GTA42 |
Ruota della turbina | 741419-0006 (741419-0002) (Ind. 72.3 mm, Exd. 82. mm, 12 lame) |
comp.Ruota | 735657-0009 (Ind. 62,33 mm, Exd. 93,96 mm, 10 lame, Superback) |
Applicazioni
Caterpillar Industriale, Camion, Varie C15
Turbo Garrett GTA4294BS:
755593-0001, 755593-0002, 755593-0003, 755593-0004, 755593-0005, 755593-0006, 741154-0004, 741154-0005, 741154-0006, 7411 54-0009, 741154-0010, 741154-0011
Informazioni correlate
Come funziona un Waste gate?
Una Wastegate è semplicemente una valvola di bypass della turbina.Funziona deviando una parte del gas di scarico attorno, invece che attraverso, la turbina.Ciò limita la quantità di potenza che la turbina può fornire al compressore, limitando così la velocità del turbo e il livello di spinta fornito dal compressore.
Potresti turbocompressore OEM per il nostro marchio?
Sicuro.Accettiamo ordini di turbocompressori ODM e OEM da tutto il mondo.
Fornite cartucce (CHRA) per turbocompressori?
Sì, la cartuccia (CHRA) è il nostro prodotto chiave.
Che tipo di apparecchiature di elaborazione sono disponibili nella tua fabbrica?
Tornio CNC, fresatrice CNC, centro di lavoro a 5 assi...
Quali sono i vantaggi del turbocompressore?
Per migliorare la potenza del motore.Nel caso di cilindrata costante del motore, la densità di carica può essere aumentata, in modo che il motore possa essere più iniezione di carburante, aumentando così la potenza del motore, dopo l'installazione della potenza del motore booster e la coppia da aumentare dal 20% al 30%.Al contrario, a parità di potenza erogata può ridurre l'alesaggio del motore e ridurre le dimensioni e il peso del motore.
Come funziona un turbocompressore?
L'idea di un turbocompressore è aumentare la densità dell'aria aspirata in ciascun cilindro del motore (noto anche come aumento dell'efficienza volumetrica).
Il vantaggio di spremere più aria nella camera di combustione è che si può anche aggiungere proporzionalmente più carburante, il che significa che viene generata più potenza dalle esplosioni in ciascun cilindro.
Ciò migliora il rapporto potenza/peso di un motore, rendendolo più efficiente e potente di un motore non turbocompresso (o aspirato) della stessa dimensione.