Cartuccia GT4294 452229-0002 452235-0009 Camion DAF
Cartuccia GT4294 452229-0002 452235-0009 Camion DAF
Materiale
RUOTA TURBINA: K418
RUOTA COMPRESSORE: C355
SEDE CUSCINETTO: HT250 GARY IRON
Numero parte | 436103-0002 |
Numero OE | 436103-5002S |
Numero OE | 1000010419 |
Modello turbo | GT4294, GT4294S |
Ruota della turbina | 434281-0020 (Ind. 72.5 mm, Exd. 82. mm, 10 lame)(1100016359) |
comp.Ruota | 434354-0004 (434335-0004)(Ind. 69.1 mm, Exd. 94.1 mm, Trm 54, 6+6 lame) |
Applicazioni
Camion DAF XF280M-F85
1997- Camion DAF CF85/95
Turbo Garrett GT4294:
452229-0001, 452229-0002
Turbo Garrett GT4294S:
452235-0002, 452235-0003, 452235-0008, 452235-0009
OE
DAF: 1319283
Informazioni correlate
Cos'è/causa il gioco dell'albero?
Il gioco dell'albero è causato dall'usura dei cuscinetti nella sezione centrale del turbo nel tempo.Quando un cuscinetto è usurato, si verifica un gioco dell'albero, un movimento di oscillazione laterale dell'albero.Questo a sua volta fa sì che l'albero raschi contro l'interno del turbo e spesso produce un lamento acuto o un rumore sibilante.Questa è una condizione potenzialmente grave che può portare a danni interni o al completo guasto della ruota della turbina o del turbo stesso
Quali sono i vantaggi del turbocompressore?
Per migliorare la potenza del motore.Nel caso di cilindrata costante del motore, la densità di carica può essere aumentata, in modo che il motore possa essere più iniezione di carburante, aumentando così la potenza del motore, dopo l'installazione della potenza del motore booster e la coppia da aumentare dal 20% al 30%.Al contrario, a parità di potenza erogata può ridurre l'alesaggio del motore e ridurre le dimensioni e il peso del motore.
Perché un cuscinetto reggispinta KP31/35/39 a 360° è migliore di un cuscinetto reggispinta KP31/35/39 a 180°?
Nelle nuove applicazioni turbo OE, il design a 180 gradi è stato ora gradualmente eliminato e sostituito con il design a 360 gradi.Ciò ha portato a una migliore pressione dell'olio e lubrificazione.Utilizziamo solo il design del cuscinetto reggispinta a 360 gradi in tutti i gruppi BV35, BV39, KP35 e KP39 CHRA / Core, dando al turbo una maggiore durata.Una rottura del film d'olio causerà un cedimento prematuro del sistema di cuscinetti, spesso senza segni evidenti di mancanza di lubrificazione o contaminazione da olio.